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由塔塔钢铁荷兰公司主导的欧洲联盟在开发新型镀锌超高强度钢材方面取得重大进展，该钢材专为汽车碰撞结构设计。联盟成员除塔塔钢铁荷兰公司外，还包括大众汽车集团、亚琛工业大学、西班牙国家冶金研究中心CENIM、瑞典研究机构RISE以及法国腐蚀研究所。
该项目全称为"具有高抗撞性、高耐腐蚀性及微裂纹最小化的第三代先进高强度热压成型镀锌钢"，简称WarP-AHSS，旨在提升乘客安全并支持更可持续的钢铁生产。
镀锌钢热成型的技术挑战
用于车辆防撞结构的超高强度钢通常需在极高温度下进行热成型。在此温度下，钢材的锌涂层可能熔化导致裂纹产生。因此制造商常采用铝硅涂层钢材，虽能耐受高温，但耐腐蚀性较差。
"通过开发这类新型高品质钢材，我们成功突破了这些限制，"塔塔钢铁荷兰公司冶金学家、WarP-AHSS项目负责人Radhakanta Rana博士解释道，"其优势远不止节能。通过将超高强度与卓越的使用变形能力相结合，这些新型钢材能吸收更多碰撞能量，从而减轻碰撞影响并提升乘客安全性。这标志着钢铁设计的真正突破，也与塔塔钢铁荷兰公司可持续钢铁生产战略高度契合。"
为汽车制造商带来的优势
新型钢材还为汽车制造商带来多重效益：可在较低温度加工的锌涂层省去了喷砂等额外工序，并提供更强的耐腐蚀性。这使得生产流程更简化高效，维护需求减少，生产成本降低。
大众汽车集团可持续解决方案项目经理Christina Sunderkötter博士补充道："除了减少环境影响，我们希望提供满足未来汽车制造需求的钢铁解决方案：更优的安全性能、更简化的生产流程以及更低的零部件成本。通过WarP-AHSS项目，我们正共同推动AHSS技术的下一次革新。"
获欧盟资助的研究项目将持续至2027年
WarP-AHSS项目由欧盟委员会下属的欧洲研究执行署提供资助，执行周期为2023年至2027年。
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